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我要做驸马

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第五百九十五章 钢铁(2/ 2)
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“差不多,北京到太津有三百里左右,以前骑马也要跑上一天,主要是马匹的耐力有限,速度会渐渐的变慢,除非中途换马,这样以最快的速度来计算,也要骑上大半天,而我们的蒸汽机车可以一直保持最高速度,所以大半天也就能到太津。”李节大概计算了一下道。

“那以后是不是也能保持这个速度?”朱允熥这时再次兴奋的追问道。

他们这次出行,因为是首次出行,所以火车根本没有满载,毕竟一共才六节车厢,而且坐的人也不是很多,日后实际运行时,火车肯定会拉更多的车厢,而且上面也会装满了货物和人,所以速度肯定比现在要慢。

“不好说,不过刚开始肯定会比现在慢一些,不过蒸汽机车还有很大的改进空间,另外蒸汽机的效率也有待提升,所以日后的蒸汽机车很可能会再次提速。”李节想了想这才回答道。

虽然后世的蒸汽火车早就退出了历史舞台,但据李节所知,后世的蒸汽火车速度甚至能达到八十公里每小时,也就是说从北京到天津,不过两个小时就能到达,四个小时就是一个来回,比他们现在可快太多了。

至于后来的内燃机火车,以及更先进的高铁和磁悬浮,那就更不必说了,可惜现在的条件有限,就算搞出内燃机,也没有石油,不过电力倒是可以考虑一下,毕竟发电并不是什么太难的事,至少比开采石油要容易一些。

“大半天就能到太津,如果从北京修一条到南京的铁路,岂不是说七八天就能到达南京?”朱允熥再次兴奋的一拍大腿道。

放在后世,如果一个人听说自己要坐七八天的火车,肯定会感到无比的绝望,毕竟一个星期都要呆在一个狭小的空间里,简直比坐牢还要难受。

但是对于大明这个时代的人来说,用七八天时间就能从北京到南京,简直就是飞一般的速度,毕竟平时想要从北京去南京,最少也需要一个月的时间,而且还要忍受着舟车劳顿,体弱的人恐怕在路上就要累得病倒了。

“陛下,现在想把铁路修到南京去实在太早了,别的不说,光是黄河和长江这两条天险就没办法跨越过去啊。”李节无奈的提醒道,现在桥梁技术可不怎么样,别说长江了,连黄河上都没有一座真正的桥梁,顶多就是用浮桥来连接河两岸,总不能让火车也从浮桥上过吧?

李节的话也像是一盆冷水似的,一下子把朱允熥给浇醒了,随即他也不禁扼腕叹息道:“我竟然忘了地面上还有河流湖泊这件事,这倒是个大问题,总不能因为这些河流阻挡,就不修铁路了吧?”

“陛下放心吧,河流上也可以修桥的,当然一般的桥可禁不住蒸汽机车的重量,必须要用钢铁水泥修建桥梁,咱们大明的钢铁产量还不足啊,所以日后朝廷也一定要重视这方面。”

李节也顺便给朱允熥再次提了个醒,让他重视钢铁的问题,毕竟对于一个国家而言,钢铁产量是最直观的国力体现。

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